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Matériel d’armement et de sécurité
L’ancre flottante au rencart
Plaisanciers, soyez en règle ! Un nouvel arrêté, publié en début d’année, modifie encore une fois la réglementation sur le matériel d’armement et de sécurité. Certaines incohérences ont été corrigées. Voici l’essentiel de ce que vous devez savoir.
Complément d’information (2)
Collision aux Voiles de Saint-Tropez : les photos, le jugement
Le 5 octobre dernier, nous avons publié la photo d’une impressionnante collision survenue lors des Voiles de Saint-Tropez 2010. Sur cette image signée Carlo Borlenghi, on voyait le yawl de 1943 Marjatta (17,90 mètres) entrer en collison avec le petit marconi classique Harlekin de Jean-Yves Redor. Dans le choc, Harlekin perdait son mât et trois hommes étaient précipités à la mer – heureusement rapidement récupérés… Jean-Yves Redor nous a transmis le «film» de cette collision, ainsi que le jugement rendu.
Interview du chef de projet Safran chez Sagem Sécurité
Jean-Marie de la Porte : «Le détecteur de glaces pourrait se généraliser en course au large»
Pour le détecteur infrarouge de glaces mis au point par Sagem sur le 60 pieds IMOCA Safran, skippé par Marc Guillemot, Isabelle Autissier acquiert actuellement des données en Antarctique. Nous avons interviewé Jean-Marie de la Porte, chef de projet. Il nous révèle les détails de ce système de pointe.
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (2)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (1)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, routeurs et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (4)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
Immersion
Jacques Gheerbrant, antihéros de la SNSM
Indispensables mais discrets, les sauveteurs bénévoles de la SNSM n’en restent pas moins des hommes de l’ombre méconnus, voire méjugés, du grand public. Pour contrarier les préjugés, mettre en valeur leurs actions et comprendre leur quotidien, www.voilesetvoiliers.com a donc décidé d’aller à la rencontre de l’un d’entre eux, Jacques Gheerbrant, président de la petite station SNSM de Pornic. Portrait d’un sauveteur qui garde la tête sur les épaules et les pieds sur terre, malgré la richesse de son parcours professionnel et l’importance de son engagement.
Table ronde «Voiles et Voiliers»
Tours du monde : les portes des glaces en questions (3)
Organisée par Denis Horeau et Voiles et Voiliers, une table ronde sur les glaces et les tours du monde s’est tenue à Paris. Skippers, météorologues et spécialistes satellite ont pu s’exprimer. Instructif !
SNSM, assistance, sauvetage
Exclusif ! 3 questions à Vincent Riou
Vincent Riou. Le terrible. Un surnom à faire trembler… et qui rassure, aussi. Le marin qui a gagné le Vendée Globe en 2005 connaît la mer depuis toujours et s’y sent bien. Il livre aujourd'hui à Voiles et Voiliers sa vision de la sécurité en mer. En tant que régatier, plaisancier et bénévole de la SNSM.
Test exclusif – Voiles et Voiliers n°496
Nous avons déclenché une balise SARSAT-COSPAS
Déclencher une balise d’homme à la mer pour essai est interdit. Exceptionnellement, nous avons pu le faire afin de mieux comprendre son fonctionnement, l’intervention des secours et les temps de réaction.
Expo "Phares" au Musée de la Marine – Interview
Vincent Guigueno : «Nous réfléchissons à d’autres usages pour les phares»
Le point sur la situation des 150 phares français avec Vincent Guigueno, chargé de ce patrimoine au ministère de l’Ecologie et commissaire de l’exposition "Phares" du Musée de la Marine, à partir du 7 mars.
Expo «Phares» au Musée de la Marine – Portrait
Ile Vierge : un phare Ouest de légende
Plus haut phare d’Europe, dernier édifice en mer gardienné de Bretagne jusqu’en 2010, Monument historique : le phare de l’île Vierge, mis en service en 1902, est remarquable à plus d’un titre. Portrait !
Souvenirs forts…
Entrée et sortie de port : deux vidéos et deux diaporamas hallucinants !
En mer, le danger, c’est la côte. Parfois, entrer dans un port ou en sortir s’avère périlleux. La preuve avec ces vidéos et ces diaporamas déjà publiés, impressionnants, incroyables.
Sécurité et réglementation de la plaisance
Questions impertinentes à Gérard d’Aboville
Après avoir réalisé deux exploits – la traversée de l’Atlantique et du Pacifique à la rame –, Gérard d’Aboville est depuis 1994 président du Conseil supérieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques. Le 8 janvier dernier, le mandat de Gérard d’Aboville a été prorogé pour trois ans. L’occasion pour nous de lui poser quelques questions impertinentes sur l’utilité du CSNP.
Matériel de survie
L’affaire est dans le sac !
«Lorsque le bateau coule, il est trop tard pour faire son sac»… Il ne s’agit pas là d’un proverbe de Lao-Tseu, mais bien d’une indispensable règle de sens marin ! Aussi nous sommes nous penchés sur cette question : que faut-il mettre, dans son sac de survie, pour faire face, en cas de fortune de mer ? Indications et explications.
Feux à main, fusées et fumigènes
Tu percutes ?
Petit coup de stress sur la croisière, il va falloir que vous demandiez assistance et vous fassiez repérer par les secours. Sur le pont, le contenu de votre équipement hauturier de sécurité : feux à mains, fusées et fumigènes qui ne demandent qu’à être percutés… Y’a plus qu’à briller !
Formation à la sécurité en mer
La SNSM organise son Grenelle
Un constat : 400 personnes décèdent chaque année dans les eaux maritimes nationales.
Les sauveteurs en mer refusent de considérer ces drames comme des fatalités et, parce qu’ils sont les mieux placés pour en juger, considèrent que la majeure partie de ces accidents pourrait être évitée. Notamment si on améliore la prévention, la formation, la qualité des équipements et l’organisation des opérations de sauvetage et des premiers secours.