Affiner ma recherche :
Saison chantier 2009-2010 sur voilesetvoiliers.com
Les nouveautés prennent vie en vidéo !
Quelle année ! Climat difficile, économie houleuse et prise de ris ont accompagné une crise économique qui a considérablement affecté le milieu de la plaisance… N’empêche que des voiliers sont sortis, que nous les avons testés et que des vidéos ont été tournées ! Huit nouveaux voiliers ont ainsi été présentés au Grand Pavois de La Rochelle, auxquels s’ajoutent les essais faits courant 2009. A la veille du Salon nautique de Paris, il est temps de les retrouver, histoire de se (re)donner l’envie de naviguer… Ça tourne !
Voiliers d’exception / Portrait et plans de formes (2)
TeamWork Evolution 747 : une nouvelle esthétique de course
Renouant avec la tradition des grandes heures de la plaisance de la Belle Époque, où les revues nautiques publiaient les plans des derniers voiliers innovants, le site de Voiles & Voiliers reprend le flambeau. Après le gigantisme et Rambler 100, ce sont les plans du TeamWork Evolution 747 (d'abord baptisé "Magnum") de l’architecte David Raison qui sont publiés et expliqués !
37e Grand Pavois de La Rochelle
Douze apôtres pour une grand-messe
Au jour de l’ouverture du 37e Grand Pavois de La Rochelle, qui se tient jusqu’à lundi prochain dans un contexte difficile, petit tour d’horizon en douze nouveautés choisies des tendances 2009-2010.
Nautic 2009
Toute la vérité sur le salon !
Le Nautic 2009 a fermé ses portes dimanche soir, après une dizaine de jours effervescents ! Que ce soit parmi les chantiers, sur les stands des équipementiers ou dans le monde de la course, les infos sont tombées de partout : retrouvez-les toutes ici, au travers des articles et des vidéos proposés par Voiles et Voiliers durant ce salon.
Super-yacht VPLP
Hemisphere, le plus grand cata du monde !
Célèbres pour leurs multicoques de course (Groupama, Banque Populaire V et les MOD 70 sont les derniers en date), les architectes du cabinet VPLP ont parallèlement développé un savoir-faire reconnu dans le domaine des catamarans de croisière (les Lagoon), mais aussi des super-yachts. Ils ont conçu le plus grand catamaran à voile au monde, Hemisphere, qui devrait prochainement tirer ses premiers bords à Falmouth. Mensurations ? 44,20 mètres et 275 tonnes !
Crise et feuilleton financier
Bavaria (re)vendu, mais toujours debout
Le premier constructeur de bateaux de plaisance allemand vient d’être racheté pour la deuxième fois en deux ans. Il y a dans l’affaire un (gros) perdant et peut-être deux gagnants. Petits rappels du feuilleton financier Bavaria sur fond de crise.
Salon nautique de Paris 2010
50 ans : des innovations et des idées malgré la crise et la neige
Bougies soufflées, lumières éteintes, bateaux et visiteurs partis… Le Salon nautique de Paris, qui fêtait cette année son 50e anniversaire, a donc fermé ses portes sur un bilan mitigé : 225 000 visiteurs, soit 5% de moins que l’an dernier. Dans un contexte difficile, marqué par le regroupement des grands chantiers, les industries nautiques ont fait preuve d’innovation et d’idées pour convaincre les plaisanciers d’assouvir pleinement leur passion. Voici d’ailleurs l’ensemble des vidéos, photos et articles consacrés au Salon que nous avons publiés sur le site : un sacré panorama !
De la course à la croisière
Océan 35 : le croiseur idéal vu par Ronan Guérin
Entre deux courses en Figaro, Ronan Guérin regagne le Feeling 10.40 sur lequel il réside en famille depuis cinq ans. Une double vie dédiée à la régate et à la croisière, propice à griffonner des carnets pour imaginer son bateau idéal. Selon Ronan, il mesure 35 pieds, doit offrir volume maximum et grande stabilité de route et sera équipé d’une quille relevable. Maîtres-mots : tirant d’eau réduit, simplicité et déplacement léger. Allons-y voir de plus près !
Nouveauté Jean-Marie Finot
L’Albatros, version dériveur d'un 60 pieds Open !
Jean-Marie Finot s’apprête à lancer l’Albatros, un dériveur double de 4,30 m doté d’une quille lestée et orientable, simple et accessible. Les premières unités sortiront en avril prochain. Détails.
Un cata aux antipodes
Alibi 54 : Loïc y croit dur Goepfert !
En matière de nouveaux bateaux, chaque jour apporte son lot d’ajustements. Chantiers et architectes cultivent leurs gammes, jouent sur les curseurs : un peu plus de confort par-ci, un peu plus de vitesse par-là. Et puis, de temps à autre, certains font table rase et innovent. Alibi 54 fait partie de ceux-là. Loïc Goepfert, qui a créé en Thaïlande un chantier pour construire ce yacht-catamaran de sa conception, frappe un grand coup. Portrait croisé d’un expat’ qui a trouvé un bon alibi !
Une aile sur les Wally
Luca Bassani : «Avant, on cachait les systèmes. Avec Wow, on va les faire disparaître !»
Depuis près de vingt ans, Wally n’a eu de cesse de bousculer les idées reçues et de refondre l’image du croiseur rapide. Intimement liées, élégance, vitesse et simplicité sont au cœur des bateaux du chantier italien. Un triptyque qui prend un nouvel élan aujourd’hui avec le projet d’équiper les prochaines unités de voiles épaisses, dans le sillage de BMW-Oracle. En découvrant Wally Wow, vous risquez de dire waouh ! Mais c’est dans un français impeccable que Luca Bassani, créateur des Wally, nous a expliqué sa démarche. Interview exclusive.
Bénéteau / Berret-Racoupeau
Les quatre défis de l’Océanis 58
Repérable par sa grande jupe ouverte et son arceau soutenant l’écoute de grand-voile, l’Océanis 58 a été conçu à l’attention de ceux qui vivent longtemps à bord ou pratiquent la grande croisière. Retour sur quatre aspects essentiels de la conception de ce plan Berret-Racoupeau, qui préfigure une nouvelle ère chez Océanis.
Trimaran 60 pieds
Recyclage haut de gamme
Sur le marché des occasions, un trimaran ORMA de 60 pieds, ça se trouve… Mais quand l’objectif est de faire de la course-croisière avec, la requalification et l’adaptation de la monture n’ont rien d’évident. L’architecte et le chantier ont donc préféré une autre option : la réutilisation des moules de Fuji pour créer «Paradoxe», une commande un peu spéciale.
Salon nautique 2010
SKOD : un Scud dans le paysage de la course au large !
Dévoilé vendredi dernier lors du Salon nautique après avoir fait monter le buzz sur Internet, le SKOD (Swinging Keel One Design) est un 35 pieds de course au large équipé d’une quille basculante. Signé Axel de Beaufort et Guillaume Verdier sur une idée du Figariste Corentin Douguet, ce missile pourrait être construit dès l’an prochain par le chantier JPK. Découverte.
EXCLUSIF – Nouvel Open 60 de Michel Desjoyeaux
15% d’innovation pour combien de vitesse en plus ?
Ce matin, Michel Desjoyeaux a donc bluffé son monde en annonçant que la construction de Foncia 2 avait commencé lundi dernier, au chantier CDK ! Pour succéder à Farr Yacht Design, le professeur a choisi un plan Verdier/Lauriot-Prévost dont on a appris deux-trois choses auprès de l’un des architectes… Avant-première.
Essai voile légère
Le D-One, mieux qu’un «nouveau dériveur»…
L’olympisme, le Laser, le Tornado, le 49er et la Coupe de l’America l’ont gonflé. Après avoir couru parmi l’élite mondiale, Luca Devoti en a eu ras le bol des sadomasochistes et des monomaniaques et a sorti un nouveau dériveur solitaire, moderne, ultra-performant, mais facile : le D-One. Pour reprendre la voile à zéro. Essai publié en complément des six pages magazine du numéro de novembre de Voiles et Voiliers, en kiosque aujourd'hui, vendredi.
Voiliers d’exception (3) / Portrait et plans de formes
Pilgrim et Jubilee, les ancêtres des Wally
Les Wally ont des ancêtres – et la démesure ne date pas d’aujourd’hui ! Pilgrim et Jubilee, deux des defenders américains de la Coupe de l’America de 1893, étaient aussi extrêmes que nos voiliers actuels les plus high-tech. Démonstration.
V&V n° 467 / Janvier 2010
3 ans, 6 mètres et… 30 000 milles : ahurissant !
Robinson moderne ou plaisancier dingue de micro parcours ? Pêcheur de thon à la traîne ou bouffeur de milles transatlantiques ?... Et si on repartait tout de suite pour l’aventure ? Le Salon nautique vient de se terminer, mais le numéro de janvier de Voiles et Voiliers nous entraîne déjà dans les douces folies des marins ! En kiosque depuis quelques jours.
Salon nautique de Paris - Nautic 2011
Plaisance : les contrastes du marché
Une industrie plus performante sur un marché intérieur en repli. Voilà ce que l’on peut retenir des chiffres de la Fédération des Industries Nautiques à la veille de l’ouverture du Nautic 2011. Analyse.
Toc, toc, toc ! Il est fait en quoi votre bateau ? (3/4)
Contreplaqué : l'éloge de la différence
Toc toc toc… En cette période de salons nautiques, ils seront nombreux ceux qui frapperont trois petits coups aux bordés des bateaux pour savoir de quoi ils sont faits. Attention, le son peut être trompeur et derrière chaque matériau peuvent se cacher des mises en œuvre très différentes. Après le polyester et le sandwich, voici quelques notions d’usage sur le contreplaqué.
V&V n°483 / Mai 2011
Mieux que neufs !
C’est de la débrouille, une bonne manière de naviguer pas cher, mais pas seulement… Retaper de vieux Muscadet, Edel ou First 30 est pour certains propriétaires passionnés devenu un exercice de style euphorisant – ces vaillants voiliers finissent mieux que neufs ! Entre compte-rendu de la Barcelona World Race, essai du M34 – le nouveau montoype du TFV – et un comparatif de sept antennes Wi-Fi, le numéro de mai de Voiles et Voiliers vous livre tous les conseils pour vous lancer dans ces rénovations de "luxe". En kiosque dès ce vendredi.
Grand Pavois 2009, le bilan
La plaisance aurait-elle à nouveau de quoi pavoiser ?
Météo exceptionnelle, nouveautés en nombre, clients au rendez-vous : c’est une plaisance décrispée, presque sourire aux lèvres que l’on a retrouvée sur les pontons du Grand Pavois de La Rochelle. De bon augure deux mois avant le Salon nautique de Paris, qui va tenter de s’appuyer sur cette dynamique pour faire le plein. Et confirmer.
Interview du concepteur-skipper du JP54
Jean-Pierre Dick : «C’est un voilier de croisière aux performances hors du commun !»
Vainqueur de la Barcelona World Race et deux fois de la Transat Jacques Vabre, Jean-Pierre Dick a toujours apprécié la croisière en famille ou entre amis. Déçu par les voiliers de grande production, il a décidé de concevoir son voilier idéal. Un bateau de 54 pieds qui allie les performances des voiliers de course moderne au confort d’une vraie unité de croisière, le tout agrémenté d’un intérieur au design très original et fonctionnel.
Toc, toc, toc ! Il est fait en quoi votre bateau ? (4/4)
Aluminium : il rassure, il assure
Toc toc toc… En cette période de salons nautiques, ils seront nombreux ceux qui frapperont trois petits coups aux bordés des bateaux pour savoir de quoi ils sont faits. Attention, le son peut-être trompeur et derrière chaque matériau peuvent se cacher des mises en œuvre très différentes. Après le polyester (1), le sandwich (2) et le contreplaqué (3), dernier volet de cette série avec quelques notions d’usage sur l’aluminium.
V&V n°464 / Octobre 2009
A moi l’Atlantique !
Mettre le cap à l’Est. Lever l’ancre des Antilles pour rentrer en Europe via les Açores. Faire la traversée à l’envers, vivre au près dans les alizés plutôt que des les surfer à l’infini… Dans le numéro 464 de Voiles & Voiliers, deux journalistes vous racontent leur transat, presque la même que celle du record de Banque Populaire V ! Découvrez-y aussi le système Navtex décrypté, les essais du RS Q’Ba, du Dragonfly 28, du J97 et du Xc-42… En kiosque mercredi 16 septembre.